Um acidente ocorrido na tarde de segunda-feira (10) entre um navio brasileiro e um panamenho comprometem as operações de carregamento de grãos no Porto de Santos (SP), o maior da América Latina e a principal porta de saída de soja e milho do Brasil.
O problema teria sido provocado por falhas no sistema de propulsão de uma embarcação brasileira, que acabou colidindo com um cargueiro de bandeira do Panamá nas proximidades do armazém 38. O navio atingido teve um rasgo de aproximadamente 5 metros no casco, conforme apuração de agências de notícias brasileiras e internacionais. Além disso, uma parte de um shiploader teria se desprendido do equipamento e caído ao mar. Mergulhadores foram acionados para procurar a peça. Enquanto isso, todas as operações de carga e descarga foram canceladas para evitar formação de filas de caminhões no local.
O incidente espalha preocupação entre entidades do agronegócio. A expectativa é de que haja migração de cargas do litoral paulista para o Paraná, avalia o superintendente da Appa, que representa os portos do estado, Luis Henrique Dividino.
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“Se fosse um dano só nos navios, seria fácil de resolver. Mas, como houve problema no carregador (shiploader), a inspeção deve durar no mínimo 15 dias e isso vai prejudicar as operações de carregamento”, afirma. Ele diz ter trabalhado na região e por isso conhece bem o funcionamento do porto paulista.
A Capitania dos Portos de Santos faz, neste momento, avaliações sobre as causas e os impactos do acidente. Se houver necessidade de paralisação dos trabalhos por tempo além do previsto em Santos, a entidade paulista deve consultar Paranaguá para saber da disponibilidade do porto paranaense para absorver parte das cargas. “Os contratos com os importadores precisam ser cumpridos, ou seja, o produto precisará sair de algum lugar”, lembra Dividino.
Histórico – Na semana passada, um incêndio de pequena proporção atingiu as instalações do Terminal de Granéis do Guarujá (TGG), na Torre 2, em Santos, e paralisou as operações de carregamento de um navio de soja.
Em fevereiro de 2012, um navio maltês colidiu contra um shiploader, também no TGG. O terminal privado tem quatro equipamentos carregadores e dois deles foram danificados neste acidente, mas apenas um foi completamente desativado temporariamente.
Em setembro de 2012, durante operação de carregamento de soja, um navio se desprendeu e arrastou consigo um dos shiploaders cuja haste estava dentro do porão de uma embarcação. O incidente, também no Armazém 38, prejudicou dois dos quatro equipamentos de carregamento.
