El nuevo Puente de Integración Brasil-Paraguay, en Foz do Iguaçu, región Oeste, alcanzó el 76% de avance en enero. La obra es una sociedad entre el Gobierno de Paraná, el gobierno federal e Itaipú Binacional, siendo ejecutada por el Departamento de Carreteras de Paraná (DER/PR).
Los trabajos siguen concentrados en el tablero del puente, por donde pasarán vehículos y peatones. En el banco brasileño, se colocaron y hormigonaron losas prefabricadas sobre la duela metálica 6.07, con tesado del 4° par de tirantes posteriores y del 7° par de tirantes en el vano central. También se lanzó la duela metálica 6.08 en el vano central, mientras que en obra se están premontando las duelas 6.09, 6.10 y 6.11.
En el margen paraguayo, se colocaron y hormigonaron losas prefabricadas sobre duela metálica de 5,05, con tesado del 3er par de tirantes traseros y el 5º par de tirantes en el vano central. En el vano central también se colocó la duela 5.06, siendo premontadas en obra las duelas 5.07, 5.08, 5.09 y 5.10.
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Este es el sistema de instalación de los tirantes, que dará estabilidad y seguridad a la estructura. El puente tendrá una longitud de 760 metros y una luz de 470 metros, el más largo de América Latina. Habrá dos carriles simples de 3,6 metros de ancho, tres metros de arcén y 1,7 metros de acera en los laterales. Hasta el momento, se han invertido en la obra aproximadamente R$ 177 millones, recursos de Itaipu.
El progreso del Ponte da Integração se detalla mensualmente en un boletín digital, disponible en el portal DER/PR y también enviado por correo electrónico a quienes se registran en esta página.
ACCESO
En la construcción de la vía de acceso entre el nuevo puente y la BR-277, perímetro este de Foz do Iguaçu, continúan los trabajos en el viaducto de la Avenida General Meira, en el viaducto de acceso al Puente Tancredo Neves y en el viaducto de la BR-469. Los servicios de la nueva aduana Brasil-Argentina también avanzan, con cerca de 30.000 m³ de arcilla liberados para la compactación del vertedero en el sitio del futuro edificio.
El proyecto de la nueva carretera prevé un contorno del perímetro urbano de Foz do Iguaçu a partir del nuevo puente, en una extensión de 15 kilómetros. Habrá seis cruces irregulares: Av. General Meira, acceso a Ponte Tancredo Neves, Av. das Cataratas (BR-469), Av. Felipe Wandscheer, Av. República Argentina y BR-277.
