Redação (24/06/2008) – O agravamento da greve argentina e as chuvas no Meio Oeste americano vêm inibindo o embarque do complexo soja nesses países e trazendo mais compradores ao Brasil. O resultado é que, diferentemente do que ocorre nessa época do ano, o exportador mundial está pagando mais pela soja brasileira. Os prêmios nos portos, que nessa época do ano costumam ser de descontos de 30 a 50 centavos de dólar por cada bushel (27,2 quilos), estão com ágio de 20 centavos.
"O prêmio teve melhora de 20 a 30 pontos, dependendo do porto. Isso representa um adicional de US$ 7a 10 por tonelada, cerca de 2% de valorização", explica Paulo Baraldi, da Soma Corretora. Nos portos argentinos, os descontos indicavam 35 centavos de dólar por bushel. "Lá a oferta de soja é grande, no entanto, está represada por causa da paralisação", explica David Gonçalves, consultor de gerenciamento de risco da FCStone.
No porto de Rio Grande (RS), por exemplo, os descontos vêm desaparecendo desde o dia 2 de junho, quando de 70 centavos negativos, avançou para 10 centavos negativos e encerrou no dia 5 em zero. No dia 10, já havia prêmio de 10 centavos de dólar por bushel, valor que ontem se manteve a alta seguida de quatro dias em 20 centavos de dólar. Nesse mesmo período de 2007 – entre 2 e 23 de junho – esses valores no mesmo porto variaram de um deságio de 30 centavos para um desconto ainda maior de 50 centavos por bushel. "Prêmios para essa época do ano são incomuns.
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Além da crise argentina, as chuvas no Mississipi (EUA), que atrapalham o embarque no país, também explicam esse movimento anormal no Brasil", detalha Gonçalves. Segundo ele, esses prêmios positivos para esta época do ano são ainda mais incomuns porque a soja na Bolsa de Chicago se valorizou 10,6% no período de 2 e 23 de junho. "De forma geral, os prêmios nos portos seguem sentido oposto ao preço em Chicago. Mas, por mais que os preços estejam altos na bolsa americana, os descontos sumiram e se tornaram ágios. Isso significa que a demanda internacional continua muito aquecida, apesar de preços mais altos da soja", avalia o consultor.
Para farelo e óleo de soja, o movimento nos portos brasileiros também estão positivos. "Os prêmios estão mais fortalecidos do que a média", completa Gonçalves. No caso do farelo, o porto de Paranaguá está pagando 17 centavos de dólar por libra-peso a mais do que a cotação de Chicago, valor que, na média dos últimos nove anos, é de mínimo de um desconto de 10 centavos de dólar e máximo de desconto de 40 centavos de dólar por libra-peso. Para o óleo, o valor também está com desconto de US$ 1 centavos, quando o mínimo histórico é de desconto maior, de 3,5 centavos.
As estatísticas de exportações de soja do Brasil mostram embarques maiores neste ano, no entanto, a expectativa é que o reflexo da paralisação na Argentina, vá se apresentar mais a partir dos números de junho.
De janeiro a maio, o Brasil exportou 10,2 milhões de toneladas de soja em grão, 5,6% maior que os 9,6 milhões de toneladas de igual período de 2007. "Entendo que até maio, as indústrias na Argentina – que estão localizadas vizinhas à região portuária – tinham estoques para funcionarem e exportar. Acredito que o impacto ao Brasil pode aparecer nas estatísticas de junho", diz Fábio Trigueirinho, secretário-geral Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais (Abiove).
Ontem, a cotação da soja na CBOT recuou 1,1% para US$ 15,17 por bushel. De acordo com Gonçalves, o recuo foi reflexo de notícias de melhora climática nas lavouras de soja americanas e de boatos do fim da greve na Argentina.
