A Scania começou, nesta semana, a produção, ainda em fase de testes, de caminhões que rodam com gás natural veicular, ao invés de diesel. Esses caminhões, com motores de 9 e 13 litros, tem potência máxima de 410 cavalos, e funcionam por meio de ciclo de ignição Otto, com velas, bastante diferentes dos motores ciclo Diesel.
Caminhoneiros e empresas interessadas em reduzir custos com o transporte rodoviário poderão adquirir veículos movidos a gás, que proporcionam uma economia média de 15% em relação ao diesel, a partir de 2020, com motores de 9 e 13 litros, e potências de 280, 360 e 410 cavalos.
A primeira unidade produzida é um Scania R410, com tração 6×2 e cabine teto alto. Dependendo da configuração, o caminhão pode ser abastecido com GNV ou Biometano, como esse da imagem, ou Gãs Natural Liquefeito (GNL), que usa outro tipo de tanque.
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Na imagem, tirada na área de abastecimento de gás dentro da fábrica da Scania, em São Bernardo do Campo, Christopher Podgorski, Presidente e CEO da Scania Latin America, abastece o veículo.
Além da produção local dos novos veículos, a montadora fechou uma parceria com a empresa ZEG, que faz parte do Grupo Capitale Energia, dedicada exclusivamente à geração de energia renovável.
“Nosso propósito é liderar a transformação para um sistema de transporte sustentável e não poderíamos fazer isso sozinhos – justamente o que mostra esta parceria, de um lado oferecemos a tecnologia e do outro a ZEG viabilizará a produção do combustível e o abastecimento”, diz Christopher Podgorski, Presidente e CEO da Scania Latin America.
