Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP) ↓ R$ 67,26 / kg
Soja - Indicador PR ↓ R$ 149,89 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR) ↓ R$ 158,09 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 8,62 / kg
Suíno - Estadual SP ↑ R$ 6,11 / kg
Suíno - Estadual MG ↑ R$ 6,29 / kg
Suíno - Estadual PR ↑ R$ 5,53 / kg
Suíno - Estadual SC ↑ R$ 5,49 / kg
Suíno - Estadual RS ↑ R$ 5,52 / kg
Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 140,65 / cx
Ovo Branco - Regional Branco ↑ R$ 143,86 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 150,64 / cx
Ovo Vermelho - Regional Vermelho ↑ R$ 162,44 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP) ↑ R$ 131,75 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP) ↑ R$ 143,95 / cx
Frango - Indicador SP ↓ R$ 8,32 / kg
Frango - Indicador SP ↓ R$ 8,33 / kg
Trigo Atacado - Regional PR ↓ R$ 1.551,32 / t
Trigo Atacado - Regional RS ↓ R$ 1.451,52 / t
Ovo Vermelho - Regional Vermelho ↓ R$ 154,26 / cx
Ovo Branco - Regional Santa Maria do Jetibá (ES) ↑ R$ 135,30 / cx
Ovo Branco - Regional Recife (PE) ↑ R$ 145,73 / cx
Ovo Vermelho - Regional Recife (PE) ↓ R$ 158,66 / cx
Destaque Todas Páginas
Investimento

Avançam as obras de duplicação da PR-317, entre Maringá e Iguaraçu

Com isso, a rodovia vai se consolidar como rota estratégica e conexão interestadual para o setor produtivo da região Noroeste

Compartilhar essa notícia
Avançam as obras de duplicação da PR-317, entre Maringá e Iguaraçu

Já é possível visualizar a duplicação da PR-317, entre Maringá e Iguaraçu, na região Noroeste do Paraná. O canteiro de obras está na fase da terraplenagem e execução de dispositivos de drenagem, deixando evidente o traçado da nova pista, dos retornos e das vias marginais no trecho de 21,82 quilômetros. O investimento do Governo do Estado é de R$ 183,4 milhões. A conclusão da obra, segundo o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), deve acontecer em setembro de 2023.

A obra de duplicação e restauração da PR-317 inclui cinco quilômetros de vias marginais, três viadutos (entroncamento com PR-454, acesso ao Centro de Zoonoses, e no entroncamento em Iguaraçu), cinco retornos, duas passarelas e a duplicação da ponte sobre o Rio Pirapó.

“A PR-317 é um corredor logístico e turístico, que atende o nosso agronegócio e faz a ligação com São Paulo. Há muito tempo a rodovia precisava ser modernizada”, afirma o governador Carlos Massa Ratinho Junior. “Junto aos outros projetos no Noroeste, principalmente a PR-323 e a Boiadeira, esta obra vai transformar a região, fomentando tanto o turismo, quanto o crescimento industrial. São as melhorias que esta rica região do Paraná tanto precisa”.

O anteprojeto da obra foi doado pela Associação Comercial e Industrial de Maringá (Acim) e revisado pelo DER/PR para ser utilizado como base para a licitação do projeto de engenharia e da execução da duplicação.

Uma vez concluído, ele foi utilizado para licitar a elaboração do projeto básico, projeto executivo de engenharia e a execução da obra de duplicação em um único edital, na modalidade Regime Diferenciado de Contratação Integrada (RDCi). Este tipo de contratação já foi utilizado pelo DER/PR para as obras de restauração em concreto da PRC-280, da execução da trincheira da Bratislava em Cambé (Norte) e na nova duplicação da Rodovia dos Minérios em Almirante Tamandaré (RMC).

PR-317 – Além da obra em andamento, a PR-317 vai receber mais melhorias no trecho entre Iguaraçu e a divisa com São Paulo. Com isso, a rodovia vai se consolidar como rota estratégica e conexão interestadual para o setor produtivo da região Noroeste.

O DER/PR contratou a elaboração dos projetos executivos de restauração e ampliação da capacidade da PR-317, de Iguaraçu até a ponte sobre o rio Paranapanema, na região Noroeste. O investimento é de quase R$ 7 milhões. O lote 01 vai do município de Nossa Senhora das Graças a São Paulo e o lote 02 é referente ao trajeto entre Nossa Senhora das Graças e Iguaraçu.

Os projetos deverão contemplar toda a restauração da pista existente no trecho de 70,13 quilômetros, e a implantação de soluções que melhorem o tráfego, como terceiras faixas, acostamentos, acessos e interseções. O lote 01 foi contratado em março e o lote 02 em abril. Os dois devem ficar prontos no ano que vem.

Assuntos Relacionados logistica
Mais lidas

Relacionados

SI – edição 331
AI – 1345
SI- edição 330
AI – Edição 1344
SI – Edição 329