Gargalo perigoso

Célio Gomes Floriani, diretor-presidente da Companhia de Armazéns e Silos de Minas Gerais

Redação AI 30/06/2004

Os problemas de infra-estrutura logística do agronegócio brasileiro foram amplamente debatidos no primeiro dia da jornada técnica do Avicultor 2004. A palestra proferida pelo diretor-presidente da Companhia de Armazéns e Silos de Minas Gerais (Casemg), Célio Gomes Floriani, foi uma das que mais chamou a atenção do público presente no evento promovido pela Associação dos Avicultores de Minas Gerais (Avimig). “O Brasil é hoje altamente  competitivo da porteira da fazenda para dentro. Quando sai da porteira da fazenda para fora, para levar os produtos para a agroindústria ou para exportar para outros mercados ele perde competitividade de preço em relação a países concorrentes como, por exemplo, a Argentina e os EUA”, afirma Floriani. Segundo ele, a solução desses gargalos de produção torna-se cada dia mais imperativo e inviabilizará o crescimento do agronegócio nacional caso não sejam resolvidos imediatamente. “Nosso País está evoluindo significativamente no agronegócio e esse é um desafio que crescerá se não viermos a tomar decisões que venham de encontro a essa grande carência brasileira”, adverte.

O Brasil tem uma frota de caminhões de 1,8 milhão de veículos. Cerca de 70% dessa frota foi fabricada antes de 1990. Somente 9,4% da malha rodoviária nacional, que possui mais de 1,7 milhão de quilômetros, é asfaltada. “Esses caminhões velhos somados ao estado precário das rodovias brasileiras comprometem a competitividade do País uma vez que encarecem significativamente o preço de nosso frete”, comenta Floriani.

Já o transporte hidroviário (o País possui o maior mapa hidroviário do mundo com 42 mil quilômetros de rios navegáveis) é sub-aproveitado. A malha ferroviária nacional por sua vez, que possui uma extensão de 30 mil quilômetros, está quase em sua totalidade sucateada. São ao todo, apenas 37 portos públicos no País. “Priorizar a modernização da logística para o agronegócio é a alternativa e o grande desafio para que o Brasil continue a avançar de forma auto-sustentável”, adverte Floriani. “É preciso adequar rapidamente a infra-estrutura do País para acompanhar e sustentar o crescimento do agronegócio nacional”, conclui.