Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP) ↓ R$ 69,48 / kg
Soja - Indicador PR ↓ R$ 153,49 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR) ↓ R$ 160,43 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 8,47 / kg
Suíno - Estadual SP ↑ R$ 5,68 / kg
Suíno - Estadual MG ↑ R$ 5,82 / kg
Suíno - Estadual PR ↑ R$ 5,21 / kg
Suíno - Estadual SC ↑ R$ 5,09 / kg
Suíno - Estadual RS ↑ R$ 5,18 / kg
Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 132,09 / cx
Ovo Branco - Regional Branco ↑ R$ 133,05 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 143,05 / cx
Ovo Vermelho - Regional Vermelho ↑ R$ 147,25 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP) ↑ R$ 123,84 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP) ↑ R$ 137,51 / cx
Frango - Indicador SP ↓ R$ 8,31 / kg
Frango - Indicador SP ↓ R$ 8,28 / kg
Trigo Atacado - Regional PR ↓ R$ 1.529,62 / t
Trigo Atacado - Regional RS ↑ R$ 1.447,18 / t
Ovo Vermelho - Regional Vermelho ↑ R$ 154,27 / cx
Ovo Branco - Regional Santa Maria do Jetibá (ES) ↓ R$ 125,01 / cx
Ovo Branco - Regional Recife (PE) ↑ R$ 143,73 / cx
Ovo Vermelho - Regional Recife (PE) ↑ R$ 157,69 / cx
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Frete Rodoviário

Tecnologia, uma mão na roda no campo

Plataformas de frete rodoviário tiram intermediários do movimento e aproximam motoristas e embarcadores 

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Tecnologia, uma mão na roda no campo

A tecnologia tem facilitado a vida de empresas e caminhoneiros que atuam no agronegócio. Ao funcionarem nos moldes do uber, plataformas de frete rodoviário aproximam motoristas e embarcadores e tiram intermediários do movimento.

Para os caminhoneiros, a maior vantagem é o fato de saberem onde há carga disponível e a qual preço. “Tínhamos que ter uma agenda e ficar ligando para agentes. Muitas vezes nos deslocávamos vazios por longas distâncias”, disse Cajau Antonelli, caminhoneiro do Espírito Santo que usa a plataforma FreteBras.

Com ela – assim como com CargoX ou Freto -, o transportador procura o motorista mais próximo e oferece a carga e o valor do frete. O caminhoneiro pode aceitar ou não.

As empresas avaliam os caminhoneiros pela comunicação, condições do veículo, pontualidade e segurança, dentre outros itens. Já os caminhoneiros avaliam as empresas desde o atendimento prestado até o pagamento do frete.

Antonelli tem um graneleiro do tipo basculante e prefere trabalhar com viagens curtas. Ele, como os outros motoristas, não paga nada para utilizar as plataformas, que cobram ou uma mensalidade das transportadoras ou uma taxa sobre o valor do frete. Para as transportadoras, a redução de tempo no contato com os motoristas também é a maior vantagem, e supera até mesmo a redução de 30% nos custos gerais de transporte.

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