Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP) R$ 71,06 / kg
Soja - Indicador PR R$ 151,68 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR) R$ 160,14 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP) R$ 7,16 / kg
Suíno - Estadual SP R$ 4,83 / kg
Suíno - Estadual MG R$ 5,01 / kg
Suíno - Estadual PR R$ 4,43 / kg
Suíno - Estadual SC R$ 4,52 / kg
Suíno - Estadual RS R$ 4,53 / kg
Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP) R$ 141,78 / cx
Ovo Branco - Regional Branco R$ 140,88 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP) R$ 154,98 / cx
Ovo Vermelho - Regional Vermelho R$ 152,40 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP) R$ 134,09 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP) R$ 148,07 / cx
Frango - Indicador SP R$ 7,52 / kg
Frango - Indicador SP R$ 7,54 / kg
Trigo Atacado - Regional PR R$ 1.456,52 / t
Trigo Atacado - Regional RS R$ 1.359,38 / t
Ovo Vermelho - Regional Vermelho R$ 168,21 / cx
Ovo Branco - Regional Santa Maria do Jetibá (ES) R$ 134,14 / cx
Ovo Branco - Regional Recife (PE) R$ 152,75 / cx
Ovo Vermelho - Regional Recife (PE) R$ 161,54 / cx
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Frete Rodoviário

Tecnologia, uma mão na roda no campo

Plataformas de frete rodoviário tiram intermediários do movimento e aproximam motoristas e embarcadores 

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Tecnologia, uma mão na roda no campo

A tecnologia tem facilitado a vida de empresas e caminhoneiros que atuam no agronegócio. Ao funcionarem nos moldes do uber, plataformas de frete rodoviário aproximam motoristas e embarcadores e tiram intermediários do movimento.

Para os caminhoneiros, a maior vantagem é o fato de saberem onde há carga disponível e a qual preço. “Tínhamos que ter uma agenda e ficar ligando para agentes. Muitas vezes nos deslocávamos vazios por longas distâncias”, disse Cajau Antonelli, caminhoneiro do Espírito Santo que usa a plataforma FreteBras.

Com ela – assim como com CargoX ou Freto -, o transportador procura o motorista mais próximo e oferece a carga e o valor do frete. O caminhoneiro pode aceitar ou não.

As empresas avaliam os caminhoneiros pela comunicação, condições do veículo, pontualidade e segurança, dentre outros itens. Já os caminhoneiros avaliam as empresas desde o atendimento prestado até o pagamento do frete.

Antonelli tem um graneleiro do tipo basculante e prefere trabalhar com viagens curtas. Ele, como os outros motoristas, não paga nada para utilizar as plataformas, que cobram ou uma mensalidade das transportadoras ou uma taxa sobre o valor do frete. Para as transportadoras, a redução de tempo no contato com os motoristas também é a maior vantagem, e supera até mesmo a redução de 30% nos custos gerais de transporte.

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