Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP)R$ 71,32 / kg
Soja - Indicador PRR$ 122,31 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR)R$ 129,29 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 10,12 / kg
Suíno - Estadual SPR$ 6,96 / kg
Suíno - Estadual MGR$ 6,76 / kg
Suíno - Estadual PRR$ 6,69 / kg
Suíno - Estadual SCR$ 6,64 / kg
Suíno - Estadual RSR$ 6,80 / kg
Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 177,76 / cx
Ovo Branco - Regional BrancoR$ 188,37 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 200,90 / cx
Ovo Vermelho - Regional VermelhoR$ 209,26 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP)R$ 168,81 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP)R$ 194,84 / cx
Frango - Indicador SPR$ 7,05 / kg
Frango - Indicador SPR$ 7,09 / kg
Trigo Atacado - Regional PRR$ 1.210,08 / t
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Ovo Vermelho - Regional VermelhoR$ 208,53 / cx
Ovo Branco - Regional Santa Maria do Jetibá (ES)R$ 185,84 / cx
Ovo Branco - Regional Recife (PE)R$ 176,21 / cx
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Frete Rodoviário

Tecnologia, uma mão na roda no campo

Plataformas de frete rodoviário tiram intermediários do movimento e aproximam motoristas e embarcadores 

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Tecnologia, uma mão na roda no campo

A tecnologia tem facilitado a vida de empresas e caminhoneiros que atuam no agronegócio. Ao funcionarem nos moldes do uber, plataformas de frete rodoviário aproximam motoristas e embarcadores e tiram intermediários do movimento.

Para os caminhoneiros, a maior vantagem é o fato de saberem onde há carga disponível e a qual preço. “Tínhamos que ter uma agenda e ficar ligando para agentes. Muitas vezes nos deslocávamos vazios por longas distâncias”, disse Cajau Antonelli, caminhoneiro do Espírito Santo que usa a plataforma FreteBras.

Com ela – assim como com CargoX ou Freto -, o transportador procura o motorista mais próximo e oferece a carga e o valor do frete. O caminhoneiro pode aceitar ou não.

As empresas avaliam os caminhoneiros pela comunicação, condições do veículo, pontualidade e segurança, dentre outros itens. Já os caminhoneiros avaliam as empresas desde o atendimento prestado até o pagamento do frete.

Antonelli tem um graneleiro do tipo basculante e prefere trabalhar com viagens curtas. Ele, como os outros motoristas, não paga nada para utilizar as plataformas, que cobram ou uma mensalidade das transportadoras ou uma taxa sobre o valor do frete. Para as transportadoras, a redução de tempo no contato com os motoristas também é a maior vantagem, e supera até mesmo a redução de 30% nos custos gerais de transporte.

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