Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP) ↑ R$ 65,59 / kg
Soja - Indicador PR ↑ R$ 152,47 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR) ↑ R$ 158,28 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP) ↓ R$ 10,23 / kg
Suíno - Estadual SP ↓ R$ 6,90 / kg
Suíno - Estadual MG ↑ R$ 6,96 / kg
Suíno - Estadual PR ↓ R$ 5,82 / kg
Suíno - Estadual SC ↑ R$ 6,01 / kg
Suíno - Estadual RS ↓ R$ 5,91 / kg
Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 129,72 / cx
Ovo Branco - Regional Branco ↑ R$ 130,43 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 142,46 / cx
Ovo Vermelho - Regional Vermelho ↑ R$ 139,79 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP) ↑ R$ 121,27 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP) ↓ R$ 132,71 / cx
Frango - Indicador SP ↓ R$ 8,24 / kg
Frango - Indicador SP ↓ R$ 8,26 / kg
Trigo Atacado - Regional PR ↑ R$ 1.578,12 / t
Trigo Atacado - Regional RS ↓ R$ 1.493,38 / t
Ovo Vermelho - Regional Vermelho ↑ R$ 153,87 / cx
Ovo Branco - Regional Santa Maria do Jetibá (ES) ↓ R$ 127,79 / cx
Ovo Branco - Regional Recife (PE) ↓ R$ 133,72 / cx
Ovo Vermelho - Regional Recife (PE) ↓ R$ 148,67 / cx
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Motoristas que atuam no Porto de Paranaguá recebem orientações de trânsito

O evento, realizado ontem (01/06) em parceria com uma transportadora, abordou as regras internas e medidas para prevenção de acidentes dentro e fora do cais

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Motoristas que atuam no Porto de Paranaguá recebem orientações de trânsito

A Portos do Paraná reuniu nesta quarta-feira (01/06) motoristas que atuam no Porto de Paranaguá para uma conversa sobre segurança no trânsito. O evento, realizado em parceria com a transportadora Copadubo, abordou as regras internas e medidas para prevenção de acidentes dentro e fora do cais.

“O objetivo é manter uma comunicação constante entre porto, empresas e motoristas. Assim, reduzimos os incidentes e tornamos o trânsito mais seguro na faixa portuária”, destaca o gerente de Fiscalização da empresa pública, Cleverson Almindo.

“A intenção é tornar o ambiente de trabalho mais seguro para todos, com menos infrações e mais produtividade e eficiência. A conversa foi bem informal, com o intuito de instruir e educar”, completa.

De acordo com o diretor operacional da Copadubo, Danilo Martins de Souza, melhorar a comunicação com os motoristas é importante para esclarecer dúvidas e orientar. “Dessas conversas, desse bate-papo, surgem boas ideias que podem melhorar o fluxo de caminhões e a qualidade de vida para todos”, avalia.

Marcos Santana, motorista da transportadora há 17 anos, aprovou o formato das orientações. “Isso ajuda a estreitar a comunicação entre operadora, porto e empresa. A tendência é sempre melhorar o serviço”, aponta.

A intenção, segundo a Gerência de Fiscalização da Portos do Paraná, é promover encontros bimestrais com os profissionais do transporte.

INFRAÇÕES – Dentro do porto, as infrações mais comuns são velocidade acima da permitida (30 km/h), faróis dos veículos apagados, falta do uso do cinto de segurança e o não uso de equipamentos de proteção individual (EPIs) obrigatórios ao desembarcar, que incluem capacete, colete/uniforme com faixas refletivas e calçado de segurança.

O técnico portuário Anderson Araripe explica que o não cumprimento das regras de trânsito pode resultar em bloqueio no cadastro para a entrada no cais. “A conversa foi o momento de falar diretamente com os motoristas sobre os bloqueios, como eles funcionam, prazos de duração, como é feito o desbloqueio e a importância de todos eles seguirem essas regras”, destaca.

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