Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP)R$ 62,89 / kg
Soja - Indicador PRR$ 124,68 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR)R$ 133,39 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 8,54 / kg
Suíno - Estadual SPR$ 5,27 / kg
Suíno - Estadual MGR$ 5,95 / kg
Suíno - Estadual PRR$ 4,70 / kg
Suíno - Estadual SCR$ 4,81 / kg
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Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 163,11 / cx
Ovo Branco - Regional BrancoR$ 164,55 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 181,41 / cx
Ovo Vermelho - Regional VermelhoR$ 183,78 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP)R$ 154,04 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP)R$ 173,92 / cx
Frango - Indicador SPR$ 7,29 / kg
Frango - Indicador SPR$ 7,31 / kg
Trigo Atacado - Regional PRR$ 1.377,64 / t
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Ovo Vermelho - Regional VermelhoR$ 183,20 / cx
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Economia

MT-140 vai gerar R$ 249 milhões de economia com redução do frete

Parceria pode viabilizar pavimentação da rodovia no médio norte do Estado.

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MT-140 vai gerar R$ 249 milhões de economia com redução do frete

A construção da MT-140, que cruza o município de Santa Rita do Trivelato, no médio norte de Mato Grosso, trará importantes benefícios para a produção de grãos no Estado. Segundo levantamento do Instituto Mato-grossense de Economia Agropecuária (Imea), a economia gerada com a redução dos valores do frete chega a R$ 249,5 milhões por ano para a região. Com esse recuo, a saca de soja valorizaria 1,5% e a de milho, 5,5%, considerando os preços com base em Sorriso, principal praça da região.

Ontem, representantes do governo do Estado e da Associação dos Beneficiários da MT-140, formada por produtores rurais e empresários locais, firmaram parceria para a pavimentação da MT-140. “É um novo horizonte que se abre. O município de Santa Rita do Trivelato deixa de ser ‘final de linha’ para ser rota de integração”, diz Enéias Batistella, delegado da Associação dos Produtores de Soja e Milho de Mato Grosso (Aprosoja/MT).

Com a nova rodovia – que hoje não passa de uma estrada -, além de Santa Rita do Trivelato, também serão beneficiados os municípios de Nova Brasilândia, Nova Ubiratã, Boa Esperança, Planalto da Serra, entre outros. Todos com vocação agropecuária.

A MT-140, que é paralela à BR-163, deve encurtar em quase 300 quilômetros a viagem dos caminhões que vão aos portos do Sul e Sudeste do país. “A produção de Mato Grosso precisa destes investimentos em logística. O custo para produzir aqui é alto e as melhorias e novas rotas rodoviárias deixarão o agronegócio mato-grossense ainda mais competitivo”, argumenta Ricardo Tomczyk, presidente da Aprosoja.

O governador Pedro Taques e o vice-governador, Carlos Fávaro, fizeram o compromisso de finalizar a obra da MT-140 até o final do mandato em 2018. A Associação dos Beneficiários da MT-140 doou ao Estado o projeto executivo de pavimentação da rodovia, que custou mais de R$ 3 milhões.

O secretário estadual de Infraestrutura, Marcelo Duarte, ressaltou que a mesma estrada que escoa a safra é utilizada por ambulâncias, ônibus escolares e carros de polícia. “A partir de agora, vamos conversar para estruturarmos como será executada a parceria que beneficiará muitos mato-grossenses”, salientou.

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