Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP) ↑ R$ 66,19 / kg
Soja - Indicador PR ↑ R$ 152,45 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR) ↑ R$ 159,28 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP) ↓ R$ 9,64 / kg
Suíno - Estadual SP ↓ R$ 6,71 / kg
Suíno - Estadual MG ↓ R$ 6,95 / kg
Suíno - Estadual PR ↓ R$ 5,67 / kg
Suíno - Estadual SC ↓ R$ 5,86 / kg
Suíno - Estadual RS ↓ R$ 5,78 / kg
Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 138,55 / cx
Ovo Branco - Regional Branco ↑ R$ 140,29 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 154,70 / cx
Ovo Vermelho - Regional Vermelho ↑ R$ 155,89 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP) ↑ R$ 129,29 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP) ↑ R$ 143,22 / cx
Frango - Indicador SP ↓ R$ 8,21 / kg
Frango - Indicador SP ↓ R$ 8,23 / kg
Trigo Atacado - Regional PR ↓ R$ 1.565,43 / t
Trigo Atacado - Regional RS ↑ R$ 1.484,33 / t
Ovo Vermelho - Regional Vermelho ↑ R$ 158,68 / cx
Ovo Branco - Regional Santa Maria do Jetibá (ES) ↑ R$ 136,07 / cx
Ovo Branco - Regional Recife (PE) ↑ R$ 135,22 / cx
Ovo Vermelho - Regional Recife (PE) ↑ R$ 148,68 / cx

Agronegócio é o setor mais promissor do PR

As reformas tributárias é o principal entrave apontado por executivo da PwC.

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Redação (13/02/2009)- Em­bo­ra a zo­na ru­ral se­ja o prin­ci­pal se­tor de in­ves­ti­men­tos pa­ra as em­pre­sas pa­ra­na­nen­ses (74,1%), o só­cio-lí­der da Re­gião Sul da Pri­ce­wa­te­rhou­se­Coo­pers (PwC), Car­los Bie­der­mann, ques­tio­na até que pon­to o Es­ta­do tem da­do as de­vi­das con­di­ções pa­ra o exer­cí­cio des­te mo­vi­men­to. As re­for­mas tri­bu­tá­rias, lem­bra­das co­mo um gran­de im­pas­se ao cres­ci­men­to eco­nô­mi­co por 66,7% dos pes­qui­sa­dos, é o prin­ci­pal en­tra­ve apon­ta­do pe­lo exe­cu­ti­vo, se­gui­do do cus­to fi­nan­cei­ro (33,3%).

‘‘É o se­tor (agro­ne­gó­cio) que res­pon­de pri­mei­ro a qual­quer me­lho­ra de mer­ca­do, com ex­ce­len­te fô­le­go de re­cu­pe­ra­ção, mas que es­tá su­ca­tea­do por fal­ta de in­fraes­tru­tu­ra ade­qua­da e lo­gís­ti­ca de­fi­cien­te‘‘, cri­ti­ca Bie­der­mann, ao lem­brar as con­di­ções dos por­tos, fal­ta de in­ves­ti­men­tos em ma­lhas fer­ro­viá­rias e hi­dro­vias.

Ain­da pa­ra o exe­cu­ti­vo, o Sul es­tá ­mais pre­pa­ra­do pa­ra pas­sar pe­la cri­se de­vi­do a di­ver­si­fi­ca­ção da ati­vi­da­de e pe­la vo­ca­ção ao agro­ne­gó­cio. No en­tan­to, o Pa­ra­ná, em re­la­ção ao ou­tros Es­ta­dos, apre­sen­ta des­van­ta­gem por não ter uma po­lí­ti­ca de in­cen­ti­vos fis­cais in­te­res­san­te, se­gun­do opi­nião dos 35,2% sa­ba­ti­na­dos; se­gui­do de 16,7% de des­con­ten­ten­tes com a ma­lha viá­ria. Por ou­tro la­do, a pes­qui­sa ­traz van­ta­gens co­mo lo­ca­li­za­ção es­tra­té­gi­ca (40,7%); po­der aqui­si­ti­vo da po­pu­la­ção

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