Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP)R$ 66,36 / kg
Soja - Indicador PRR$ 120,49 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR)R$ 126,90 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 8,62 / kg
Suíno - Estadual SPR$ 5,56 / kg
Suíno - Estadual MGR$ 5,67 / kg
Suíno - Estadual PRR$ 5,21 / kg
Suíno - Estadual SCR$ 5,11 / kg
Suíno - Estadual RSR$ 5,34 / kg
Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 153,51 / cx
Ovo Branco - Regional BrancoR$ 152,56 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 172,27 / cx
Ovo Vermelho - Regional VermelhoR$ 175,72 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP)R$ 148,53 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP)R$ 167,43 / cx
Frango - Indicador SPR$ 7,23 / kg
Frango - Indicador SPR$ 7,24 / kg
Trigo Atacado - Regional PRR$ 1.338,21 / t
Trigo Atacado - Regional RSR$ 1.244,12 / t
Ovo Vermelho - Regional VermelhoR$ 173,57 / cx
Ovo Branco - Regional Santa Maria do Jetibá (ES)R$ 148,78 / cx
Ovo Branco - Regional Recife (PE)R$ 158,53 / cx
Ovo Vermelho - Regional Recife (PE)R$ 176,47 / cx
AveSui 2013

AveSui: Caos logístico pode prejudicar novos avanços do agronegócio brasileiro

Para Leonardo Sologuren, diretor da empresa de consultoria Clarivi, é preciso desatar os nós que travam a produção e a exportação de grãos do País. “Situação atual é preocupante, pois pode limitar o crescimento do agronegócio brasileiro em longo prazo”, afirma. Sologuren foi um dos palestrantes do Painel Conjuntural, realizado nesta manhã (14/05) na AveSui.

AveSui: Caos logístico pode prejudicar novos avanços do agronegócio brasileiro

Os problemas logísticos e de infraestrutura podem limitar o crescimento da produção brasileira de grãos caso os investimentos necessários para solucioná-los não saiam do papel em tempo hábil. A avaliação é do analista Leonardo Sologuren, diretor da empresa de consultoria Clarivi. Segundo ele, a deficiência logística sempre foi gargalo para o agronegócio brasileiro e há tempos as lideranças do setor alertam para a necessidade de viabilizar investimentos na área. “As deficiências de logística e infraestrutura no Brasil não são novas. Há muito tempo o mercado já sabe que essa situação iria se tornar extremamente crítica em algum momento”, afirma.

A supersafra brasileira evidenciou os problemas de infraestrutura (armazenagem, transporte e embarque nos portos) do País. A colheita recorde deste ano – estimada em 184 milhões de toneladas – expôs o Brasil a um caos logístico. A crise no sistema de transporte e armazenagem atrasou a colheita em parte do País, gerando perdas e prejuízos aos produtores. Filas permanentes se formaram nas estradas que dão acesso aos principais portos brasileiros. A China chegou a cancelar alguns contratos de compra de soja brasileira devido ao atraso provocado pela falta de infraestrutura. “Safra recorde no Brasil se comemora de um lado e se lamento por outro”, afirma Sologuren.

De acordo com o especialista, é preciso desatar os nós que travam a produção e a exportação de grãos brasileiras. “Chegamos a uma situação limite e precisamos construir um ambiente favorável a realização de investimentos logísticos. Temos uma série canais, de potenciais corredores de exportação, que poderiam ser explorados, principalmente considerando a região Norte, por onde o milho e a soja poderiam ser enviados. Mas eles não são explorados, são apenas projetos que não saíram do papel. E enquanto não tornarmos esses projetos ativos vamos continuar sofrendo”, afirma Sologuren. “É uma situação preocupante, pois pode limitar o crescimento do agronegócio brasileiro em longo prazo”. 

Leonardo Sologuren foi um dos palestrantes do Painel Conjuntural, realizado na manhã de hoje (14/05), na Avesui 2013.  Maior evento das cadeias produtivas de aves e suínos da América Latina, a AveSui segue com intensa programação até quinta-feira (16/04).

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