Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP)R$ 71,98 / kg
Soja - Indicador PRR$ 123,24 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR)R$ 130,20 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 10,21 / kg
Suíno - Estadual SPR$ 6,96 / kg
Suíno - Estadual MGR$ 6,76 / kg
Suíno - Estadual PRR$ 6,68 / kg
Suíno - Estadual SCR$ 6,65 / kg
Suíno - Estadual RSR$ 6,80 / kg
Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 182,51 / cx
Ovo Branco - Regional BrancoR$ 200,46 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 207,25 / cx
Ovo Vermelho - Regional VermelhoR$ 223,39 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP)R$ 173,72 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP)R$ 201,21 / cx
Frango - Indicador SPR$ 7,03 / kg
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Trigo Atacado - Regional PRR$ 1.219,92 / t
Trigo Atacado - Regional RSR$ 1.093,06 / t
Ovo Vermelho - Regional VermelhoR$ 222,89 / cx
Ovo Branco - Regional Santa Maria do Jetibá (ES)R$ 196,13 / cx
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Operação Safra 2014 pretende agilizar embarque de grãos

Este ano, uma das inovações da campanha do governo estadual é a preocupação com a questão ambiental.

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Operação Safra 2014 pretende agilizar embarque de grãos

O governo do Estado lançou na terça-feira (11) a Operação Safra deste ano nos mesmos moldes de 2013 com o objetivo de evitar filas e agilizar o embarque de grãos no Porto de Paranaguá. A campanha de comunicação é voltada para exportadores e caminhoneiros. A expectativa é movimentar entre 17 milhões e 20 milhões de toneladas de grãos neste ano e receber mais de 440 mil caminhões. No ano passado, foram 15,4 milhões de toneladas no corredor de exportação.

A campanha tem poucas novidades em relação ao ano passado. Uma das inovações é a preocupação com a questão ambiental. Os caminhoneiros e exportadores serão orientados para evitar o acúmulo de resíduos nas vias de acesso ao porto.

Em Paranaguá, no entorno do porto e no pátio de triagem, serão realizadas blitze para distribuição de lixeiras para os caminhões e sacos de lixo, que deverão ser usados para acondicionar os grãos residuais das caçambas para evitar o acúmulo de sedimentos nas vias.

A operação conta com materiais como folders, com mapas das rotas até terminais de carga e descarga; totens na entrada dos terminais; outdoors e placas (nas estradas do interior, na descida da Serra do Mar e na cidade, tanto nos acessos ao porto quanto no pátio de triagem).

O lançamento da operação também deve acontecer no interior do Paraná com ações nos postos de Ponta Grossa, Cascavel e Maringá. O material informativo também será distribuído nas praças de pedágio das concessionárias de rodovias CCR, Ecovia e Ecocataratas.

O assessor técnico-econômico da Federação da Agricultura do Paraná (Faep), Nilson Hanke Camargo, disse que cada investimento realizado no porto demora cerca de cinco anos para ficar pronto e apresentar resultados. Ele considerou positivo o resultado do Sistema Carga Online, através do qual os caminhoneiros fazem o agendamento de cargas para descarregar no porto. No entanto, destacou que, enquanto não aumentar a área de atracação de navios em Paranaguá, o escoamento de grãos não vai melhorar.

Até o dia 10 de fevereiro, foram exportados 1,4 milhão de granéis pelo porto, com aumento de 25% em relação ao mesmo período de 2013. O porto recebeu ainda 32,2 mil caminhões até a última segunda-feira, o que também representou um aumento de 25% em relação ao ano passado.

Ontem, o superintendente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), Luiz Henrique Dividino, destacou que o objetivo é dobrar o número de vagas para caminhões no porto até o final do ano com investimentos da iniciativa privada. Hoje, o pátio de triagem público tem capacidade para 1,5 mil a 1,7 mil caminhões. Os pátios alternativos devem ser instalados ao longo da BR-277 que dá acesso ao porto. “Serão áreas privadas. A única relação com o porto é que eles terão que se engajar dentro da programação de carregamento do porto”, disse.

Ele também comentou que o porto deve funcionar durante a Copa do Mundo. “Não podemos perder um dia de trabalho.”

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