Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP) R$ 70,93 / kg
Soja - Indicador PR R$ 152,10 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR) R$ 160,87 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP) R$ 7,20 / kg
Suíno - Estadual SP R$ 4,83 / kg
Suíno - Estadual MG R$ 5,01 / kg
Suíno - Estadual PR R$ 4,42 / kg
Suíno - Estadual SC R$ 4,48 / kg
Suíno - Estadual RS R$ 4,53 / kg
Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP) R$ 141,73 / cx
Ovo Branco - Regional Branco R$ 141,81 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP) R$ 154,61 / cx
Ovo Vermelho - Regional Vermelho R$ 154,39 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP) R$ 134,09 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP) R$ 147,74 / cx
Frango - Indicador SP R$ 7,61 / kg
Frango - Indicador SP R$ 7,61 / kg
Trigo Atacado - Regional PR R$ 1.457,55 / t
Trigo Atacado - Regional RS R$ 1.355,06 / t
Ovo Vermelho - Regional Vermelho R$ 168,21 / cx
Ovo Branco - Regional Santa Maria do Jetibá (ES) R$ 134,16 / cx
Ovo Branco - Regional Recife (PE) R$ 152,11 / cx
Ovo Vermelho - Regional Recife (PE) R$ 162,73 / cx
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Exportação

Aumento do frete marítimo é um desafio para o Brasil

Os custos do frete marítimo global dobraram desde dezembro devido aos conflitos no Oriente Médio, resultando em atrasos e encarecimento do transporte de contêineres. Especialistas preveem impactos significativos em diversos…
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Aumento do frete marítimo é um desafio para o Brasil

Os custos do frete marítimo global dobraram desde dezembro devido aos conflitos no Oriente Médio, resultando em atrasos e encarecimento do transporte de contêineres. Especialistas preveem impactos significativos em diversos setores, incluindo e-commerce e agronegócio no Brasil.

Para evitar conflitos, os navios estão desviando rotas e contornando a África, o que causou escassez de contêineres na Ásia. Empresas enfrentam aumento do seguro de cargas e limitações no Canal do Panamá, afetando o tráfego de navios.

A cadeia automotiva, empresas de e-commerce e setores industriais devem ser os mais afetados, com possível impacto nas exportações de proteína animal. A crise prolongada no Oriente Médio cria uma “tempestade perfeita” na cadeia logística global, afetando também o mercado de bunker e a flexibilidade das rotas de navios graneleiros.

Este cenário representa um desafio significativo para as empresas brasileiras que dependem do transporte marítimo para suas operações internacionais.

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