Uma obra ferroviária importante, que já foi chamada de “Ferrovia do Frango”, deverá ligar o extremo-oeste com os portos marítimos catarinenses
1
Infraestrutura
Ferrovias são necessárias para manter o parque agroindustrial em SC
Compartilhar essa notícia
A construção de uma ferrovia ligando o oeste catarinense ao centro-oeste brasileiro tornou-se extremamente necessária para garantir o futuro do parque agroindustrial barriga-verde.
Outra obra ferroviária importante, que já foi chamada de “Ferrovia do Frango”, deverá ligar o extremo-oeste com os portos marítimos catarinenses.
As duas ferrovias são complementares, uma não exclui a outra e ambas são necessárias.
Leia também no Agrimídia:
- •Mercado do milho encerra setembro com acomodação de preços e divergência entre regiões
- •Genética e nutrição de suínos diante de desafios ambientais: o setor tem dado a devida atenção?
- •Ministério da Agricultura lança página com orientações sobre El Niño para o produtor
- •Frente fria e chuva forte marcam o início da semana no Centro-Sul
O governo federal instituiu o novo marco legal das ferrovias através da MP 1065/2021 e deve, em maio deste ano, leiloar vários trechos.
A alternativa que surge vem do Paraná, onde a Ferroeste – uma estatal de economia mista – pretende construir ou estimular que consórcios empresariais construam os ramais Cascavel-Chapecó, Cascavel-Maracaju (MS) e Cascavel-Paranaguá (PR). Essas rotas são exatamente aquelas que o oeste precisa para buscar matéria-prima vegetal, transformá-la em proteína animal e depois levá-la aos portos.
Duas lideranças do setor agroindustrial
José Antonio Ribas Júnior, presidente do Sindicato das Indústrias da Carne e Derivados no Estado de Santa Catarina (SINDICARNE) e Jorge Luiz de Lima, diretor executivo do SINDICARNE e da Associação Catarinense de Avicultura (ACAV) – falam sobre os projetos de integração ferroviária. Basta clicar nos nomes para assistir aos vídeos depoimentos.
Assuntos Relacionados logistica
