Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP) ↑ R$ 67,34 / kg
Soja - Indicador PR ↑ R$ 157,45 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR) ↑ R$ 164,49 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP) ↓ R$ 9,20 / kg
Suíno - Estadual SP ↓ R$ 6,02 / kg
Suíno - Estadual MG ↓ R$ 6,03 / kg
Suíno - Estadual PR ↓ R$ 5,03 / kg
Suíno - Estadual SC ↓ R$ 5,20 / kg
Suíno - Estadual RS ↓ R$ 5,27 / kg
Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 138,43 / cx
Ovo Branco - Regional Branco ↑ R$ 146,04 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 154,99 / cx
Ovo Vermelho - Regional Vermelho ↑ R$ 166,08 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP) ↑ R$ 129,34 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP) ↑ R$ 145,02 / cx
Frango - Indicador SP ↓ R$ 8,11 / kg
Frango - Indicador SP ↓ R$ 8,13 / kg
Trigo Atacado - Regional PR ↓ R$ 1.571,11 / t
Trigo Atacado - Regional RS ↓ R$ 1.455,28 / t
Ovo Vermelho - Regional Vermelho ↑ R$ 165,64 / cx
Ovo Branco - Regional Santa Maria do Jetibá (ES) ↑ R$ 139,97 / cx
Ovo Branco - Regional Recife (PE) ↓ R$ 142,41 / cx
Ovo Vermelho - Regional Recife (PE) ↓ R$ 153,35 / cx

EFVM terá o mais moderno sistema de sinalização de ferrovias do Brasil

A previsão é que o sistema seja instalado em 600 km em linha dupla e concluído até 2010.

Redação (21/08/2008)- Uma novo e moderno sistema de sinalização para ferrovias será instalado ao longo de cerca de 600 km em linha dupla na Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) e no pátio ferroviário do Porto de Tubarão. O projeto é uma parceria da Vale com a americana GE Transportation, unidade da General Electric Company e consiste na substituição da tecnologia dos chamados relés, por microprocessadores instalados ao longo da linha que permitem o controle da malha ferroviária por meio do Centro de Controle Operacional da Vitória a Minas.

Isso significa que o controle da sinalização da ferrovia deixa de ser analógico para tornar-se digital. Além disso, a iniciativa possibilitará à ferrovia realizar, no futuro, novas mudanças necessárias ao aumento de capacidade, de forma mais simplificada.

O gerente geral de desenvolvimento e serviços técnicos ferroviários da Vale, Luiz Fernando Landeiro, afirma que a parceria com a GE é de fundamental importância para garantir a continuidade do transporte de cargas de forma segura e eficiente. De acordo com o diretor de serviços da GE – Transportation Latin América, Rogério Mendonça este é um sistema de última geração, que permitirá à ferrovia atingir ganhos significativos de eficiência no transporte, de forma segura e com a redução na distância de operação entre os trens, além de suportar o aumento de demanda futura da Estrada de Ferro Vitória a Minas.

O projeto teve início em março deste ano. A previsão é que todo o sistema seja concluído até 2010.

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