Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP) ↑ R$ 67,34 / kg
Soja - Indicador PR ↑ R$ 157,45 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR) ↑ R$ 164,49 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP) ↓ R$ 9,20 / kg
Suíno - Estadual SP ↓ R$ 6,02 / kg
Suíno - Estadual MG ↓ R$ 6,03 / kg
Suíno - Estadual PR ↓ R$ 5,03 / kg
Suíno - Estadual SC ↓ R$ 5,20 / kg
Suíno - Estadual RS ↓ R$ 5,27 / kg
Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 138,43 / cx
Ovo Branco - Regional Branco ↑ R$ 146,04 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 154,99 / cx
Ovo Vermelho - Regional Vermelho ↑ R$ 166,08 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP) ↑ R$ 129,34 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP) ↑ R$ 145,02 / cx
Frango - Indicador SP ↓ R$ 8,11 / kg
Frango - Indicador SP ↓ R$ 8,13 / kg
Trigo Atacado - Regional PR ↓ R$ 1.571,11 / t
Trigo Atacado - Regional RS ↓ R$ 1.455,28 / t
Ovo Vermelho - Regional Vermelho ↑ R$ 165,64 / cx
Ovo Branco - Regional Santa Maria do Jetibá (ES) ↑ R$ 139,97 / cx
Ovo Branco - Regional Recife (PE) ↓ R$ 142,41 / cx
Ovo Vermelho - Regional Recife (PE) ↓ R$ 153,35 / cx

ALL investe R$ 80 milhões no PR

Além de novos trilhos, a empresa vai instalar 200 mil dormentes (peças sobre as quais se assentam os trilhos) e 150 detectores de descarrilamento, que vão contribuir na prevenção de acidentes.

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Redação (26/02/2008)-  América Latina Logística (ALL) está se preparando para dar largada ao escoamento da próxima safra, que acontece nas próximas semanas, e também se prepara para dar conta do aumento da produção do campo nos próximos anos. Dos cerca de R$ 700 milhões que a empresa pretende investir no Brasil neste ano, grande parte será aplicada na troca de trilhos, maiores e mais resistentes, que vão permitir o transporte de mais grãos e produtos agrícolas. Entre os investimentos em vias permanentes, R$ 80 milhões serão feitos no Paraná, onde serão trocados o equivalente a 200 quilômetros de trilhos.
Os trilhos novos têm classificação perfil 60 e vão substituir um produto de perfil 45. De acordo com o gerente de via permanente da ALL, José Paulo Filippin, a troca será feita em todo o percurso da Serra do Mar e do trecho entre Ponta Grossa e Apucarana, chamado de Central do Paraná. São cerca de 11 mil toneladas de trilho, que serão trocados ao longo deste ano. “Estamos melhorando as condições para o transporte da safra deste ano e já nos preparando para os próximos. Aumentamos a produtividade e a segurança das operações”, diz. A safra paranaense é estimada em cerca de 29 milhões de toneladas. A substituição ocorre sem prejuízo ao escoamento da produção agrícola, segundo Filippin.

Além dos novos trilhos, a empresa vai instalar 200 mil dormentes (peças sobre as quais se assentam os trilhos) e 150 detectores de descarrilamento, que vão contribuir na prevenção de acidentes, explica Filippin. A ALL já havia divulgado a intenção de investir entre R$ 650 milhões e R$ 700 milhões no final de setembro, mas só agora detalhou alguns dos valores que serão aplicados no Paraná.

Reclamações
Outro indicador que cresceu na ALL, mas com conotação negativa, foi o número de reclamações encaminhadas à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). De acordo com a ouvidoria do órgão, foram registradas dez queixas contra a ALL do Brasil no ano passado, o dobro das recebidas no ano anterior. Por conta disso, explica o ouvidor Nilo Garcia, a empresa aparece no último lugar entre 11 concessionárias avaliadas.

Segundo a gerente de marketing da ALL, Danielle Milarski, a empresa segue metas de nível de satisfação dos clientes. “Levamos em conta os dados da ouvidoria, mas é difícil comentar pois não sabemos o teor das informações.” Segundo ela, como a empresa tem uma malha muito grande, o número de reclamações pode ser maior do que o de outras empresas.

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