Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP)R$ 67,20 / kg
Soja - Indicador PRR$ 143,21 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR)R$ 151,36 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 7,38 / kg
Suíno - Estadual SPR$ 4,95 / kg
Suíno - Estadual MGR$ 5,02 / kg
Suíno - Estadual PRR$ 4,66 / kg
Suíno - Estadual SCR$ 4,61 / kg
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Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 143,31 / cx
Ovo Branco - Regional BrancoR$ 150,08 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 156,56 / cx
Ovo Vermelho - Regional VermelhoR$ 159,32 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP)R$ 134,39 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP)R$ 148,67 / cx
Frango - Indicador SPR$ 7,17 / kg
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Trigo Atacado - Regional PRR$ 1.419,12 / t
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Ovo Vermelho - Regional VermelhoR$ 170,22 / cx
Ovo Branco - Regional Santa Maria do Jetibá (ES)R$ 140,00 / cx
Ovo Branco - Regional Recife (PE)R$ 155,27 / cx
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Fotovoltaica

Ônibus elétrico abastecido por energia solar supera 10 mil km rodados em Florianópolis

Veículo tem potência de 200/400 kW e autonomia de até 200 quilômetros

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O ônibus 100% elétrico do Centro de Pesquisa e Capacitação em Energia Solar da Universidade Federal de Santa Catarina superou, em abril, a marca de 10 mil quilômetros ao longo de dois meses de testes no trajeto entre o campus da universidade e o Sapiens Parque. O veículo realiza diariamente cinco viagens e é totalmente alimentado pela eletricidade solar gerada nas estruturas do laboratório Fotovoltaica UFSC.

O ônibus tem como grandes diferenciais ser alimentado por energia fotovoltaica e possuir sistema de tração Eletra. Ele tem potência de 200/400 kW e autonomia de até 200 quilômetros, com quatro recargas de seis minutos. O projeto de integração e tecnologia possui baterias de tração tipo Ions de Lítio – energia de 128kWh com oito “Packs” e tempo de recarga de 2,5h com carregador lento e apenas 30 minutos com carregador rápido.

O veículo de propulsão 100% elétrica é resultado da parceria das empresas Eletra, Marcopolo, Mercedes-Benz e WEG, e envolve o conceito de “deslocamento produtivo” para o qual a geração de energia elétrica é realizada por intermédio de módulos solares fotovoltaicos integrados.

Toda a eletricidade gerada no laboratório pelos sistemas fotovoltaicos instalados atende o consumo das recargas do ônibus, além de abastecer os prédios da instalação. A sobra é enviada por meio da rede elétrica da Celesc para ser consumida no campus central da UFSC. Pelas simulações realizadas, cerca de 80% da geração de eletricidade atende o consumo das edificações e das recargas do ônibus, e os restantes 20% são enviados pela rede da Celesc para o campus da universidade.

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