Há poucos dias, o Departamento Nacional de Infraestrutura dos Transportes (Dnit) publicou edital para contratação do projeto técnico da futura ferrovia leste-oeste, conhecida como “Ferrovia do frango” ou “Ferrovia da integração”. Para o presidente da Associação Catarinense de Criadores de Suínos (ACCS), Losivânio de Lorenzi, a obra também poderia ser denominada como “Ferrovia do Suíno”, uma vez que também irá beneficiar toda a cadeia produtiva suinícola do Estado. “A construção desta ferrovia com certeza irá agregar muito valor para a suinocultura de Santa Catarina”, explica Lorenzi. “O custo de produção será bastante reduzido com o uso de trens como meio de transporte de mercadorias”.
Segundo Lorenzi, as principais rodovias utilizadas para o escoamento da produção do oeste catarinense estão “sucateadas” e o trânsito de caminhões é intenso, gerando atrasos no embarque de produtos nos portos do Estado. “A ferrovia irá agilizar este transporte. Acredito que o custo de produção suinícola poderá cair 50% ou mais com esta obra”.
O presidente da ACCS também prevê maior facilidade de escoamento de produtos suinícolas no caso da abertura de mercado dos Estados Unidos para a carne suína de SC. “Com o aumento da exportação de produtos suínos, no caso da abertura norte-americana, associada à utilização da ferrovia, com certeza o suinocultor catarinense vai registrar uma margem de lucro muito boa”, afirma Lorenzi. “A suinocultura está passando por um bom momento. Esta obra deve contribuir para melhorar ainda mais a situação do setor, tanto para a indústria, como para o produtor”, finaliza.
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O projeto- A “Ferrovia da Integração” terá 700 quilômetros de extensão, ligando a fronteira Brasil/Argentina com o litoral, tendo nos dois extremos o porto marítimo de Itajaí e o porto seco de Dionísio Cerqueira. A obra está orçada em 1 bilhão e 860 milhões de reais. O projeto técnico, em fase de licitação, definirá o traçado da estrada de ferro que cortará todo o território catarinense.
