O governo federal pretende intensificar a relação com o Porto de Paranaguá. A ideia é verificar mais de perto os resultados, projetos e ações, até porque, o terminal portuário receberá recursos federais. Com isso a tendência é que também venha mais verba financeira para o porto do Paraná. A Secretaria Especial dos Portos (SEP) considera o porto do Paraná e o de Rio Grande (RS) como importantes e estratégicos, por isso, a União decidiu assumir uma gestão mais ativa nos dois, ou seja, uma espécie de supervisão acompanhada de fiscalização.
A partir de agora, a intenção é desenvolver uma gestão compartilhada com a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), o que não significaria retirar a gestão das mãos da autaquia estadual nem muito menos realizar uma intervenção, apesar de esse ser o pedido da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) desde 2005. No ano seguinte, a agência chegou até a recorrer ao Tribunal de Contas da União (TCU) para questionar porque a Appa não atendia as determinações de autoridades federais.
Por sua vez, a Appa avalia como positiva a posição do governo federal até porque isso pode representar a obtenção de mais recursos. No entanto, tem consciência de que a administração terá mais acompanhamento dos recursos utilizados para as obras.
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Um dos projetos que pode sair do papel com a presença mais atuante da União é a dragagem de aprofundamento do Canal da Galheta que custará R$ 53 milhões e está prevista no PAC 1. Ainda está prevista a construção de um novo silo graneleiro com capacidade para 108 mil toneladas e investimento de R$ 45 milhões.
