Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP) ↑ R$ 67,34 / kg
Soja - Indicador PR ↑ R$ 157,45 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR) ↑ R$ 164,49 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP) ↓ R$ 9,20 / kg
Suíno - Estadual SP ↓ R$ 6,02 / kg
Suíno - Estadual MG ↓ R$ 6,03 / kg
Suíno - Estadual PR ↓ R$ 5,03 / kg
Suíno - Estadual SC ↓ R$ 5,20 / kg
Suíno - Estadual RS ↓ R$ 5,27 / kg
Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 138,43 / cx
Ovo Branco - Regional Branco ↑ R$ 146,04 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 154,99 / cx
Ovo Vermelho - Regional Vermelho ↑ R$ 166,08 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP) ↑ R$ 129,34 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP) ↑ R$ 145,02 / cx
Frango - Indicador SP ↓ R$ 8,11 / kg
Frango - Indicador SP ↓ R$ 8,13 / kg
Trigo Atacado - Regional PR ↓ R$ 1.571,11 / t
Trigo Atacado - Regional RS ↓ R$ 1.455,28 / t
Ovo Vermelho - Regional Vermelho ↑ R$ 165,64 / cx
Ovo Branco - Regional Santa Maria do Jetibá (ES) ↑ R$ 139,97 / cx
Ovo Branco - Regional Recife (PE) ↓ R$ 142,41 / cx
Ovo Vermelho - Regional Recife (PE) ↓ R$ 153,35 / cx

TGG, parceria de Bunge, Amaggi e ALL, recebe primeiras cargas

O Terminal de Granéis do Guarujá (TGG), empreendimento da ALL (controladora da Ferronorte) em parceria com as empresas Bunge e Amaggi, inicia lentamente as operações antes de sua inauguração oficial.

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Redação (23/03/07) – "O TGG já está tecnicamente pronto para operar, só acertar as agendas de algumas autoridades políticas para fazer a inauguração oficial", disse Carlo Lovatelli, diretor da Bunge. 

O TGG recebeu, desde 2004, investimentos da ordem de R$ 440 milhões, dos quais R$ 175 milhões foram financiados pelo BNDES e o valor restante veio de aportes privados. De acordo com Lovatelli, na primeira fase de operações, a unidade terá capacidade para movimentar 3,5 milhões de toneladas de grãos. Nos próximos anos, o TGG receberá novos aportes, chegando à fase final da obra com capacidade para movimentar até 8 milhões de toneladas. Com isso, a capacidade do porto de Santos para recebimento de grãos sofrerá expansão de 50%. O TGG possui acesso ferroviário, o que possibilitará reduzir a fila diária de caminhões que descarregam no porto, que nos períodos de pico da safra chegam a 2,5 mil veículos. (CB)

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