Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP) ↓ R$ 69,65 / kg
Soja - Indicador PR ↓ R$ 154,38 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR) ↓ R$ 161,00 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 8,24 / kg
Suíno - Estadual SP ↑ R$ 5,53 / kg
Suíno - Estadual MG ↑ R$ 5,56 / kg
Suíno - Estadual PR ↑ R$ 5,01 / kg
Suíno - Estadual SC ↑ R$ 4,99 / kg
Suíno - Estadual RS ↑ R$ 5,01 / kg
Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP) ↓ R$ 131,23 / cx
Ovo Branco - Regional Branco ↓ R$ 132,55 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP) ↓ R$ 140,61 / cx
Ovo Vermelho - Regional Vermelho ↓ R$ 146,96 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP) ↑ R$ 123,84 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP) ↓ R$ 137,16 / cx
Frango - Indicador SP ↓ R$ 8,31 / kg
Frango - Indicador SP ↓ R$ 8,28 / kg
Trigo Atacado - Regional PR ↓ R$ 1.538,40 / t
Trigo Atacado - Regional RS ↑ R$ 1.437,03 / t
Ovo Vermelho - Regional Vermelho ↑ R$ 154,27 / cx
Ovo Branco - Regional Santa Maria do Jetibá (ES) ↓ R$ 125,60 / cx
Ovo Branco - Regional Recife (PE) ↑ R$ 142,66 / cx
Ovo Vermelho - Regional Recife (PE) ↑ R$ 157,15 / cx
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TGG, parceria de Bunge, Amaggi e ALL, recebe primeiras cargas

O Terminal de Granéis do Guarujá (TGG), empreendimento da ALL (controladora da Ferronorte) em parceria com as empresas Bunge e Amaggi, inicia lentamente as operações antes de sua inauguração oficial.

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Redação (23/03/07) – "O TGG já está tecnicamente pronto para operar, só acertar as agendas de algumas autoridades políticas para fazer a inauguração oficial", disse Carlo Lovatelli, diretor da Bunge. 

O TGG recebeu, desde 2004, investimentos da ordem de R$ 440 milhões, dos quais R$ 175 milhões foram financiados pelo BNDES e o valor restante veio de aportes privados. De acordo com Lovatelli, na primeira fase de operações, a unidade terá capacidade para movimentar 3,5 milhões de toneladas de grãos. Nos próximos anos, o TGG receberá novos aportes, chegando à fase final da obra com capacidade para movimentar até 8 milhões de toneladas. Com isso, a capacidade do porto de Santos para recebimento de grãos sofrerá expansão de 50%. O TGG possui acesso ferroviário, o que possibilitará reduzir a fila diária de caminhões que descarregam no porto, que nos períodos de pico da safra chegam a 2,5 mil veículos. (CB)

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