Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP)R$ 66,45 / kg
Soja - Indicador PRR$ 120,17 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR)R$ 125,93 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 8,81 / kg
Suíno - Estadual SPR$ 5,56 / kg
Suíno - Estadual MGR$ 5,67 / kg
Suíno - Estadual PRR$ 5,27 / kg
Suíno - Estadual SCR$ 5,18 / kg
Suíno - Estadual RSR$ 5,42 / kg
Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 156,60 / cx
Ovo Branco - Regional BrancoR$ 156,52 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 174,22 / cx
Ovo Vermelho - Regional VermelhoR$ 178,89 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP)R$ 148,58 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP)R$ 167,80 / cx
Frango - Indicador SPR$ 7,34 / kg
Frango - Indicador SPR$ 7,36 / kg
Trigo Atacado - Regional PRR$ 1.339,61 / t
Trigo Atacado - Regional RSR$ 1.227,34 / t
Ovo Vermelho - Regional VermelhoR$ 180,12 / cx
Ovo Branco - Regional Santa Maria do Jetibá (ES)R$ 152,10 / cx
Ovo Branco - Regional Recife (PE)R$ 165,67 / cx
Ovo Vermelho - Regional Recife (PE)R$ 179,88 / cx
Logística

Falta de eficiência nos portos brasileiros prejudica safra de grãos em MT

Devido aos problemas, produtores devem desembolsar mais com alta no custo do frete.

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A superlotação nos principais portos brasileiros, que recebe a produção agrícola de Mato Grosso, pode prejudicar a comercialização da soja e o plantio do milho no estado. O Porto de Santos, que em 2012 recebeu 6,3 milhões de toneladas de soja, sendo 59% do total exportado pelo estado, está com atraso nos embarques com mais de 30 dias.

De acordo com o analista do Instituto Mato-grossense de Economia Agropecuária (Imea), Cleber Noronha, a falta de eficiência dos portos brasileiros, principalmente os do Sul e Sudeste do país, pode resultar em prejuízos na safra agrícola em Mato Grosso. “A soja que está sendo retirada do campo deve já ser comercializada, o que não está ocorrendo porque o sistema de embarque nos portos é lento”.

Além disso, ele destaca que o plantio do milho, em decorrência ao término da safra da soja, pode sofrer perdas devido o atraso na entrega dos insumos. Conforme ele, a situação nos portos do Norte brasileiros é menos preocupante, com atraso na entrega de até 10 dias.

Com o problema no escoamento da produção, os produtores devem desembolsar mais com a logística de transporte das mercadorias. De acordo com Noronha, o aumento no custo do frete passou a representar 22% do custo de produção – considerando que na safra anterior não passava de 20%.

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