Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP)R$ 69,98 / kg
Soja - Indicador PRR$ 121,52 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR)R$ 128,66 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 10,19 / kg
Suíno - Estadual SPR$ 6,93 / kg
Suíno - Estadual MGR$ 6,76 / kg
Suíno - Estadual PRR$ 6,65 / kg
Suíno - Estadual SCR$ 6,51 / kg
Suíno - Estadual RSR$ 6,74 / kg
Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 166,50 / cx
Ovo Branco - Regional BrancoR$ 174,15 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 184,38 / cx
Ovo Vermelho - Regional VermelhoR$ 195,54 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP)R$ 159,02 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP)R$ 177,57 / cx
Frango - Indicador SPR$ 7,07 / kg
Frango - Indicador SPR$ 7,11 / kg
Trigo Atacado - Regional PRR$ 1.185,88 / t
Trigo Atacado - Regional RSR$ 1.095,20 / t
Ovo Vermelho - Regional VermelhoR$ 185,49 / cx
Ovo Branco - Regional Santa Maria do Jetibá (ES)R$ 166,62 / cx
Ovo Branco - Regional Recife (PE)R$ 150,92 / cx
Ovo Vermelho - Regional Recife (PE)R$ 167,05 / cx

Governo federal vai investir R$ 1 milhão na ampliação da Ferroeste

Até 2011, a previsão é de que os trilhos do trem atravessem o Paraná e cheguem a estados vizinhos.

Redação (26/11/2008)-  O governo federal vai liberar R$ 1 milhão para o início das obras de expansão da Ferroeste no Paraná. O dinheiro começa a ser entregue a partir do ano que vem.

Até 2011, a previsão é de que os trilhos do trem atravessem o Paraná e cheguem a estados vizinhos. O projeto prevê a criação de 170 quilômetros de trilhos, de Cascavel até Foz do Iguaçu, na região Oeste do estado. Cerca de 365 quilômetros de trilhos de Guarapuava, na região Central, até Paranaguá, no Litoral.

Além de 300 quilômetros entre Laranjeiras do Sul, região Central do estado, e Chapecó, em Santa Catarina. E outros 440 quilômetros de Cascavel, Oeste, a Maracaju, no Mato Grosso do Sul. No total devem ser construídos mais de 1.200 quilômetros de ferrovia.

Hoje, a Ferroeste transporta 150 mil toneladas de soja, milho, carne de frango e porco por mês. Os trilhos foram feitos há mais de 10 anos, e na época, foi utilizada a mão-de-obra do exército. Para a ampliação, o governo estuda empregar o mesmo recurso novamente.

Em entrevista ao telejornal ParanáTV da RPCTV, Ademir Bier, diretor da Ferroeste, disse que a ampliação vai fazer com que produtos das regiões do Mato Grosso do Sul, do Oeste e Sudoeste do Paraná e Oeste de Santa Catarina possam atingir diretamente o Porto de Paranaguá, no Litoral.

Já Valdinei Silva, presidente da Associação Comercial e Industrial de Cascavel, afirmou ao telejornal que não adianta só levar o trilho às regiões. É preciso que a ferrovia seja reparada e que se tenha um bom uso da malha já existente. Segundo a Ferroeste, o projeto prevê a criação de linhas novas, não utilizando mais as antigas.

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