Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP) ↓ R$ 64,34 / kg
Soja - Indicador PR ↑ R$ 148,34 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR) ↓ R$ 153,40 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 10,38 / kg
Suíno - Estadual SP ↑ R$ 6,93 / kg
Suíno - Estadual MG ↑ R$ 6,96 / kg
Suíno - Estadual PR ↑ R$ 6,00 / kg
Suíno - Estadual SC ↑ R$ 5,96 / kg
Suíno - Estadual RS ↑ R$ 5,92 / kg
Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP) ↓ R$ 135,42 / cx
Ovo Branco - Regional Branco ↓ R$ 136,83 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP) ↓ R$ 148,71 / cx
Ovo Vermelho - Regional Vermelho ↓ R$ 152,18 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP) ↑ R$ 127,53 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP) ↓ R$ 139,67 / cx
Frango - Indicador SP ↑ R$ 8,49 / kg
Frango - Indicador SP ↓ R$ 8,50 / kg
Trigo Atacado - Regional PR ↓ R$ 1.563,34 / t
Trigo Atacado - Regional RS ↓ R$ 1.475,23 / t
Ovo Vermelho - Regional Vermelho ↑ R$ 153,99 / cx
Ovo Branco - Regional Santa Maria do Jetibá (ES) ↓ R$ 130,28 / cx
Ovo Branco - Regional Recife (PE) ↑ R$ 140,00 / cx
Ovo Vermelho - Regional Recife (PE) ↑ R$ 150,47 / cx
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Hidrovias do Brasil começa a funcionar

Companhia recebeu recurso para contrato com a Vale e está investindo R$ 800 milhões.

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A Hidrovias do Brasil, empresa voltada à logística fluvial de cargas, está se tornando operacional. Resultado de parceria entre a gestora Pátria Investimentos e a Promon, a companhia recebeu financiamento para um contrato com a Vale e está investindo R$ 800 milhões para levar carga do Mato Grosso ao Pará.

Agora, o plano da Hidrovias para ter mais contratos são investimentos feitos nesse corredor. O objetivo é que as cargas sejam levadas em barcaças do Centro-Oeste até o Norte e, de lá, sigam em navios para exportação. Isso ajudaria a inverter a lógica atual de embarque das commodities, que em geral descem até os portos de Santos (SP) e Paranaguá (PR).

Os investimentos estão centrados no Pará, destinados à construção de um terminal de uso privativo em Vila do Conde (PA), uma estação de transbordo em Miritituba (PA) e compra de embarcações. O projeto terá capacidade para 4,4 milhões de toneladas ao ano e tem previsão para operar em 2016. Os recursos próprios para o novo investimento já existem, faltando agora os cerca de 70% que virão de financiamento.

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