Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP) ↑ R$ 67,35 / kg
Soja - Indicador PR ↑ R$ 148,31 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR) ↓ R$ 154,75 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 9,46 / kg
Suíno - Estadual SP ↑ R$ 6,55 / kg
Suíno - Estadual MG ↑ R$ 6,67 / kg
Suíno - Estadual PR ↑ R$ 5,78 / kg
Suíno - Estadual SC ↑ R$ 5,72 / kg
Suíno - Estadual RS ↑ R$ 5,73 / kg
Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 141,38 / cx
Ovo Branco - Regional Branco ↑ R$ 144,11 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 152,36 / cx
Ovo Vermelho - Regional Vermelho ↑ R$ 163,60 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP) ↑ R$ 132,26 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP) ↑ R$ 145,83 / cx
Frango - Indicador SP ↑ R$ 8,38 / kg
Frango - Indicador SP ↓ R$ 8,39 / kg
Trigo Atacado - Regional PR ↑ R$ 1.562,68 / t
Trigo Atacado - Regional RS ↑ R$ 1.468,08 / t
Ovo Vermelho - Regional Vermelho ↑ R$ 154,63 / cx
Ovo Branco - Regional Santa Maria do Jetibá (ES) ↑ R$ 136,46 / cx
Ovo Branco - Regional Recife (PE) ↑ R$ 145,73 / cx
Ovo Vermelho - Regional Recife (PE) ↓ R$ 158,66 / cx
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Tecnologia

Navio que aproveita energia solar e eólica será testado no Japão

Com módulos de armazenamento de energia, os navios possuem velas rígidas e móveis, painéis solares e ainda gera energia eólica, aproveitando o vento do alto mar

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Navio que aproveita energia solar e eólica será testado no Japão

Divulgação/Eco Marine PowerFukuoka é a cidade que possui o maior número de grupos da yakuza, a máfia japonesa. Localizada na ilha Kyushu, a cidade virou notícia essa semana por outro motivo: é lá que está sendo desenvolvido um super navio que usará energia do sol e do vento para funcionar.

Este é o Aquarius MRE maior projeto em desenvolvimento da empresa Eco Marine Power (EMP). O sistema utiliza um sistema integrado e controlado por computadores marinhos. Com módulos de armazenamento de energia, os navios possuem velas rígidas e móveis, painéis solares e ainda gera energia eólica, aproveitando o vento do alto mar. Isso tudo reduzirá o consumo de combustível e as emissões de gases poluentes.

Feitas de fibra de carbono ou aço, as velas rígidas tem como base a tecnologia EnergySail desenvolvida pela mesma empresa e esses dispositivos de energia renovável podem até ser usados ??quando o navio está ancorado ou no porto. Cada unidade pode ser configurada com uma mistura de sensores, painéis fotovoltaicos ou outros dispositivos de geração de energia.

A EMP está realizando testes de viabilidade desde 2017. Estão sendo estimadas a quantidade de propulsão que um sistema EnergySail pode fornecer aos navios. Além disso, contabiliza a quantidade de energia solar que os painéis a bordo receberiam em cada percurso individual. Em breve, um navio da frota será escolhido para um teste de 12 a 18 meses. 

Divulgação/Eco Marine PowerAs várias tecnologias desenvolvidas para o sistema podem ser aplicadas a quase todos os navios, incluindo embarcações, navios de apoio offshore, rebocadores, ferry boat e até navios navais.

Outros projetos

A EMP desenvolve tecnologias inovadoras de redução de emissões e combustíveis para aplicações marítimas e offshore. Entre os projetos, está trabalhando em um ferry de comboio solar-elétrico chamado Medaka plus. Eles estudam como as tecnologias de energia renovável de grande escala podem ser incorporadas em projetos de navios e a bordo dos navios de superfície não tripulados.

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