Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP)R$ 69,28 / kg
Soja - Indicador PRR$ 120,32 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR)R$ 126,77 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 10,08 / kg
Suíno - Estadual SPR$ 6,85 / kg
Suíno - Estadual MGR$ 6,77 / kg
Suíno - Estadual PRR$ 6,59 / kg
Suíno - Estadual SCR$ 6,51 / kg
Suíno - Estadual RSR$ 6,67 / kg
Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 158,59 / cx
Ovo Branco - Regional BrancoR$ 166,43 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 174,27 / cx
Ovo Vermelho - Regional VermelhoR$ 181,66 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP)R$ 149,01 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP)R$ 167,13 / cx
Frango - Indicador SPR$ 7,26 / kg
Frango - Indicador SPR$ 7,31 / kg
Trigo Atacado - Regional PRR$ 1.175,36 / t
Trigo Atacado - Regional RSR$ 1.087,75 / t
Ovo Vermelho - Regional VermelhoR$ 175,87 / cx
Ovo Branco - Regional Santa Maria do Jetibá (ES)R$ 157,65 / cx
Ovo Branco - Regional Recife (PE)R$ 148,85 / cx
Ovo Vermelho - Regional Recife (PE)R$ 160,76 / cx
AveSui 2013

AveSui: Gargalos logísticos limitam o avanço do Brasil no mercado global de commodities agrícolas, afirma diretor da Clarivi

Para Leonardo Sologuren, crescente influencia do País como fornecedor no mercado internacional de grãos é casual. “Brasil precisa melhorar sua logística para consolidar seu potencial exportador”, avalia o analista.

AveSui: Gargalos logísticos limitam o avanço do Brasil no mercado global de commodities agrícolas, afirma diretor da Clarivi

O Brasil desempenha papel fundamental no mercado mundial de grãos. A crescente influência do País nesse mercado, no entanto, evidenciada pela quebra da safra norte-americana no ano passado, é fortuita. Para se estabelecer como um grande player, o Brasil terá que resolver problemas estruturais internos, como os gargalos de infraestutura e logística por exemplo. “A importância do Brasil como fornecedor de grãos é fundamental. O mundo não pode depender única e exclusivamente dos Estados Unidos. Mas o Brasil ainda é um exportador oportunista. No ano passado, o forte crescimento das exportações brasileiras foi muito mais por conta da quebra da safra norte-americana do que da competitividade do nosso País”, afirma Leonardo Sologuren, diretor da empresa de consultoria Clarivi.

Segundo Sologuren, as deficiências logísticas e de infraestrutura enfrentadas pelo Brasil prejudicam a competitividade das empresas brasileiras e impedem o país de consolidar seu potencial exportador. “Temos um gargalo logístico enorme em todos os sentidos, desde armazenagem, estradas, ferrovias, até os portos. Precisamos tirar uma série de projetos do papel. Precisamos tornar as hidrovias navegáveis, aumentar a malha ferroviária, as linhas rodoviárias, a capacidade de nossos portos”, avalia.

Para Sologuren, embora tenha vocação para a produção de alimentos, dificilmente o Brasil conseguirá firmar-se como grande fornecedor mundial de grãos em curto prazo. “É difícil mudar a infraestrutura de um país da noite para o dia. Esse é um processo demorado, que requer investimentos. Se o Brasil não investir nisso recorrentemente os problemas sempre vão acontecer. E isso pode, inclusive, limitar o crescimento de nossa produção no longo prazo”, afirma Sologuren.

Leonardo Sologuren foi um dos palestrantes do Painel Conjuntural, realizado na manhã de hoje (14/05), na Avesui 2013.  Maior evento das cadeias produtivas de aves e suínos da América Latina, a AveSui segue com intensa programação até quinta-feira (16/04).

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