Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP) R$ 69,82 / kg
Soja - Indicador PR R$ 155,07 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR) R$ 161,65 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP) R$ 8,12 / kg
Suíno - Estadual SP R$ 5,32 / kg
Suíno - Estadual MG R$ 5,52 / kg
Suíno - Estadual PR R$ 4,72 / kg
Suíno - Estadual SC R$ 4,85 / kg
Suíno - Estadual RS R$ 4,84 / kg
Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP) R$ 132,33 / cx
Ovo Branco - Regional Branco R$ 132,55 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP) R$ 142,85 / cx
Ovo Vermelho - Regional Vermelho R$ 146,96 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP) R$ 123,67 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP) R$ 137,16 / cx
Frango - Indicador SP R$ 8,32 / kg
Frango - Indicador SP R$ 8,35 / kg
Trigo Atacado - Regional PR R$ 1.533,55 / t
Trigo Atacado - Regional RS R$ 1.418,34 / t
Ovo Vermelho - Regional Vermelho R$ 153,67 / cx
Ovo Branco - Regional Santa Maria do Jetibá (ES) R$ 129,07 / cx
Ovo Branco - Regional Recife (PE) R$ 140,69 / cx
Ovo Vermelho - Regional Recife (PE) R$ 154,50 / cx
Destaque Todas Páginas

Todo mundo de olho nos portos brasileiros

Querem fiscalizar, apontar falhas e participar do processo de desenvolvimento do setor portuário nacional.

Compartilhar essa notícia

Redação (29/08/2008)- Está todo mundo de olho nas gestões portuárias? Pelo mesmo é o que parece. Desde a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) até o Tribunal de Contas da União (TCU). Eles querem fiscalizar, apontar falhas e participar do processo de desenvolvimento do setor portuário nacional.

O ouvidor da Antaq, Paulo Rodrigues Vieira, em recente evento em Brasília, destacou a importância da atuação do TCU no setor. Mas ele mesmo afirma que é difícil avaliar, tanto quanto ao TCU como quanto à Antaq, se as Autoridades Portuárias estão colocando em prática as medidas sugeridas pelos órgãos.

Na semana passada, inclusive, em seminário sobre Direito Portuário, realizado na AGU (Advocacia-Geral da União), em Brasília, voltou à baila a defesa do TCU fazer o controle operacional dos portos, verificando se companhias docas estão cumprindo suas missões institucionais.

Em fevereiro, vale lembrar, o ministro Marcos Vinicios Vilaça, do TCU, propôs que o órgão realizasse uma auditoria nos complexos portuários. Para ele, a necessidade de fiscalização se deve à falta de infra-estrutura nos acessos terrestres aos terminais portuários, na profundidade insuficiente dos principais portos do País e na saturação da movimentação de cargas. Aliás, a auditoria pretendida pelo tribunal está, ainda, em fase de planejamento, segundo assessoria de comunicação do órgão. 

As vozes que se levantam, hoje, em defesa dos portos nacionais garantem que o fazem para dotar os nossos portos de eficiência. Resta saber quem realmente faz a diferença (e que diferença!) para o desenvolvimento portuário.


Mais lidas

Relacionados

SI – edição 331
AI – 1345
SI- edição 330
AI – Edição 1344
SI – Edição 329