Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP) ↑ R$ 67,35 / kg
Soja - Indicador PR ↑ R$ 148,31 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR) ↓ R$ 154,75 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 9,46 / kg
Suíno - Estadual SP ↑ R$ 6,55 / kg
Suíno - Estadual MG ↑ R$ 6,67 / kg
Suíno - Estadual PR ↑ R$ 5,78 / kg
Suíno - Estadual SC ↑ R$ 5,72 / kg
Suíno - Estadual RS ↑ R$ 5,73 / kg
Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 141,38 / cx
Ovo Branco - Regional Branco ↑ R$ 144,11 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP) ↑ R$ 152,36 / cx
Ovo Vermelho - Regional Vermelho ↑ R$ 163,60 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP) ↑ R$ 132,26 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP) ↑ R$ 145,83 / cx
Frango - Indicador SP ↑ R$ 8,38 / kg
Frango - Indicador SP ↓ R$ 8,39 / kg
Trigo Atacado - Regional PR ↑ R$ 1.562,68 / t
Trigo Atacado - Regional RS ↑ R$ 1.468,08 / t
Ovo Vermelho - Regional Vermelho ↑ R$ 154,63 / cx
Ovo Branco - Regional Santa Maria do Jetibá (ES) ↑ R$ 136,46 / cx
Ovo Branco - Regional Recife (PE) ↑ R$ 145,73 / cx
Ovo Vermelho - Regional Recife (PE) ↓ R$ 158,66 / cx
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Tecnologia

China testa veículo elétrico e autônomo de baixo custo que combina ônibus, trem e bonde

Veículo percorre as ruas seguindo linhas pintadas no chão ao invés dos tradicionais trilhos de metal.

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China testa veículo elétrico e autônomo de baixo custo que combina ônibus, trem e bonde

A China está apostando em um novo modelo de transporte que combina ônibus, bonde (tram) e trem. Batizado de Art, ele percorre as ruas seguindo linhas brancas pontilhadas que são pintadas no chão ao invés dos tradicionais trilhos de metal. O que economiza consideravelmente o projeto de instalação.

Apesar de eliminar a necessidade de toda a infraestrutura de um trem comum, as linhas brancas no pavimento não são os únicos guias. Há sensores ao longo da rota combinados com sensores dentro do próprio veículo que o ajudam a seguir pelas ruas sem colidir com pessoas ou objetos. Isso porque, além de todas as inovações, ele também não possui condutor.

Em fase de testes, o primeiro modelo desenvolvido pela empresa ferroviária chinesa CRRC tem capacidade para 300 passageiros – futuramente serão 500. A companhia está chamando sua invenção de “ônibus inteligente”.

Funcionando com pneus de borracha em vez de trilhos, já há estimativas de uma grande economia com a produção de um veículo Art em comparação com os caros projetos de instalação de metrô ou bonde. Segundo um relatório da mídia estatal chinesa Xinhua, custa até US$ 102 milhões para construir um quilômetro de via de metrô, ao passo que um ônibus Art requer investimento de cerca de US$ 2 milhões.

Já há previsão para construir uma linha para o veículo chinês na cidade de Zhuzhou, com operações a partir de 2018.

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